【家紡百事通網(wǎng)訊】飛信，你有多久沒有聽到過這款產(chǎn)品的消息?好吧，答案不重要，畢竟早在2012年，虎嗅就曾刊發(fā)過“飛信悼文”。而對于很多人來說，它早已經(jīng)是一款死掉了的產(chǎn)品。日前，一些手機(jī)用戶收到了中國移動發(fā)來的信息，稱，”短信轉(zhuǎn)飛信將于6月30日下線，屆時終止提供服務(wù)，自2016年7月起不再收取月功能費(fèi)?！庇忻襟w將其解讀為飛信將停止服務(wù)，默認(rèn)了飛信的壽終正寢，于是，自然而然的，有人開啟了回憶模式，有人開啟了吐槽模式。

先正個視聽：“短信轉(zhuǎn)飛信”只是飛信的一個功能，用戶可以通過手機(jī)發(fā)送短信到對方的飛信PC端。據(jù)說是“因?yàn)榈氖褂萌藬?shù)較少，所以此次關(guān)閉了這個功能。”

哦，還沒死。不過此番這個存在感刷得也是尷尬。2015年4月，曾有媒體報道，手機(jī)飛信人均業(yè)務(wù)量從2014年12月的42條下降至29條，零消息量用戶從55%增長至83%。那句話怎么說的來著，“有的人活著，它已經(jīng)死了。”嗯。

還是幫你復(fù)習(xí)一下

飛信，是中國移動與2007年推出的一款即時通訊應(yīng)用軟件，它成功打通了手機(jī)與電腦，你可以在它的pc客戶端中輸入短信內(nèi)容, 然后選擇通訊錄中的聯(lián)系人，點(diǎn)擊發(fā)送，及時對方不在線，也能收到你的信息，而且還不用花錢。它甚至有點(diǎn)微信的意思——手機(jī)上安裝飛信后，基本上就能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聊天了。在那個發(fā)短信都掐著條數(shù)，數(shù)著字?jǐn)?shù)的年代，很多人將其稱作是省話費(fèi)的利器。按照北京晚報的說法，在鼎盛期，飛信的注冊用戶接近5億，活躍用戶數(shù)也有9000萬。

看到，今天的討論中有人將飛信的衰敗歸結(jié)為生錯了年代。太早了?太晚了?

飛信誕生前的2007年，大家聊天最常用的是兩樣?xùn)|西，一是QQ，一是短信。然而QQ，畢竟是智能手機(jī)還不普及的時候，大家也并非永遠(yuǎn)在線，有時候消息沒接到就不小心錯過了一個未來，而短信的話.....老實(shí)說，太燒錢。飛信的出現(xiàn)，簡直可以說踩在了最好的時間點(diǎn)上——只要功能上得以滿足，暫時還沒人在意用戶體驗(yàn)這件事，“湊合用”賽高。這當(dāng)然不是一個會長久的狀態(tài)，于是在2012年，微信、手q等一系列新興聊天工具出現(xiàn)的時候，很多人就以“我忍你很久了”的姿態(tài)迅速倒戈。

而在2012年的那篇悼文中，作者夔蒽將飛信的過氣歸結(jié)于運(yùn)營商，一手好牌給打爛了，主要是四點(diǎn)：

1、狹隘的移動用戶優(yōu)先原則

從2007年到2012年，整整5年，飛信才實(shí)現(xiàn)了其他運(yùn)營商號碼使用軟件的基本功能，開放注冊。試想，5年的時間，飛信丟掉了多少用戶!2012年，微信都起來了，還有飛信什么事兒嗎?你開放有什么用呢?難道你們當(dāng)初認(rèn)為移動用戶會以彼此之間可以用飛信而感到驕傲么?用戶使用軟件前還得辨別聯(lián)系人是移動還是其他運(yùn)營商旗下的用戶，是有多麻煩又有多招人煩?想想看Gmail就勝在能管理諸多賬戶，中移動貴為500強(qiáng)卻連這點(diǎn)肚量都沒有。那么商業(yè)頭腦該有吧?搶占用戶轉(zhuǎn)變盈利思想不會么?無語。

2、版本粗糙，基礎(chǔ)功能與創(chuàng)新皆不足

界面已經(jīng)不用多說什么了?！帮w信表情”、“手機(jī)動漫”移動你敢不敢再農(nóng)業(yè)重金屬一點(diǎn)?還有仿造MSN的界面。每一個功能和其他互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品相比都象是小孩隨手畫出來的玩意兒，簡直是垃圾中的戰(zhàn)斗機(jī)!這種所謂的“創(chuàng)新”實(shí)在是令人悲催。

再說說基礎(chǔ)功能吧。和QQ在網(wǎng)上即時聯(lián)系不同的是，飛信可以無論在什么時候都以短信形式發(fā)送消息到好友手中。本來是一優(yōu)勢功能，結(jié)果用戶卻常被發(fā)送速度搞得異常崩潰，欲哭無淚。經(jīng)常短信對方收不到，回信自己也收不到，或者明明沒有掛在PC端上，在登錄到客戶端的時候卻忽然收到了。

3、資費(fèi)混亂

短信回復(fù)飛信收錢還是扣流量?客戶端登錄呢?搞不清楚。記得有一次有個朋友和我聊飛信，飛信通信費(fèi)居然高達(dá)二十元人民幣，等到查詢的時候才知道短信費(fèi)和GPRS流量同時扣?!對運(yùn)營商的詬病實(shí)在無力吐槽了。

4、針對用戶群單一，流動率快

知道飛信的多是學(xué)生，這是為什么?中國移動在推廣飛信的時候找準(zhǔn)了學(xué)生這個團(tuán)體。這本來是正確的。因?yàn)橐慌鷮W(xué)生出學(xué)校后要是能持續(xù)使用飛信那么用戶定是有增無減，而且隨著當(dāng)初畢業(yè)的學(xué)生成為社會中堅(jiān)力量，也會連帶著他們使用的工具獲得較大的市場份額。可惜，年復(fù)一年，飛信都只對學(xué)生進(jìn)行宣傳，什么“一個班級一個飛信群”，等到學(xué)生走出校門也不管了。中移動放著那么多優(yōu)質(zhì)用戶都不開發(fā)，只拿學(xué)生做試驗(yàn)，看起來還是沒下決心發(fā)展飛信這款產(chǎn)品。

但其實(shí)，這個擁有“最好的政策支持，最粗的大腿，最廣泛的用戶基礎(chǔ)，最早的風(fēng)口”的項(xiàng)目，你可以把它所有的失敗歸結(jié)于四個字：“大公司病”——“層級過多和官僚體系限制了運(yùn)營商的創(chuàng)新，尤其是新興領(lǐng)域的創(chuàng)新。一級級的審批完成，黃花菜都涼了?！?/span>

騰訊科技曾報道，中國移動正在考慮“廢掉”飛信，將其并入到融合通信業(yè)務(wù)中(簡稱RCS)，不過由于旗下互聯(lián)網(wǎng)公司遲遲未能開展工作被一直擱置至今#并不意外。而據(jù)知情人士透露，飛信接下來將升級為“和飛信”，最終并入到RCS中，目前還在進(jìn)行中。

嗯，飛信還沒死，但并不妨礙我們進(jìn)行了一個懷念。